舟山市工地搬迁工程机械运输_挖机托运

上周跑舟山普陀朱家尖的文旅配套工地对接物料，刚好碰到项目上的张工蹲在项目部门口打电话催运输，问了才知道他们工地要整体搬迁到岱山的产业园项目，2台200型挖机约好的托运车迟迟没到，一问才知道找的是外地的运输队，不知道跨岛运挖机要提前报轮渡仓位，现在卡在定海码头排不上号，工期要耽误至少3天，还要赔甲方的逾期违约金。这段时间舟山的基建项目扎堆，从定海的城中村改造、普陀的临港产业园建设到岱山、嵊泗的海岛配套工程，不少工地都涉及到跨区域甚至跨岛的搬迁，工程机械尤其是挖机的托运成了很多施工队最容易踩坑的环节。

和内陆城市的工程机械运输不一样，舟山作为群岛城市，路网结构特殊，不仅有跨海大桥的载重、限高要求，很多小岛的工地还需要走轮渡运输，对运输车辆的资质、路线规划、提前报备的要求都更高。不少施工队找资源的时候会优先参考舟山市工地搬迁工程机械运输_挖机托运的相关服务标准，对照自己的设备情况捋清楚需求，能避开不少没必要的麻烦。

不少施工队容易忽略的细节还有很多，比如运输前的设备检查，挖机的挖斗要收回来固定好，突出的破碎锤如果是本岛短途运输可以固定在挖机臂上，但是跨岛运输最好拆下来单独放置，避免轮渡颠簸的时候松动脱落，碰到过往的车辆或者行人。还有运输车辆的固定绳索，舟山海边风大，尤其是春秋季的季风和夏季的台风天，绳索至少要绑4道，还要加防滑垫，避免设备在运输过程中移位。如果是运输300型以上的大挖机，还要提前拆下挖机臂和附属件，不然超高超宽过不了跨海大桥的检查站，还要被扣分罚款。

很多外地来的运输队不知道，舟山本岛的不少乡镇道路是限重20吨的，200型以上的挖机根本不能走，要是导航导了近路走了村道，不仅会压坏路面要赔村民钱，还容易陷车或者卡在限高杆下面，耽误的时间都是施工方自己承担。所以找熟悉本地路线的运输团队很重要，他们知道哪些路段可以走大件，哪些时间段跨海大桥不限制大件通行，哪些码头的轮渡仓位充足，能省很多事。每年6-9月是舟山的台风季，这段时间挖机托运尽量提前7天排期，随时关注海事局的封航通知，避免台风封航耽误工期。

这段时间不少刚到舟山接项目的施工方都会问到几个共性问题，我们找了本地做了6年工程机械运输调度的陈师傅给了统一答复： 问：挖机托运到舟山下属的岱山、嵊泗这些小岛需要提前多久准备？ 答：如果是150型以下的小挖机，提前1-2天报备就行，要是200型以上的大挖机，最少要提前3天报备轮渡仓位，要是碰到3-5月、10-12月的基建高峰期，最好提前5天定仓位，不然临时找根本排不上，我上个月碰到个施工队临时要运2台300型挖机去嵊泗，排了一周才拿到仓位，耽误了不少工期。要是碰到台风天的话，还要看海事局的封航通知，提前调整运输时间。 问：运输过程中挖机的破碎锤、松土器这些附属件要不要单独拆下来？ 答：市区短途运输的话，只要固定好就不用拆，但是跨岛或者长途运输的话，最好拆下来单独固定，一方面是避免超宽超高过不了检查站，另一方面是轮渡上下船的时候颠簸厉害，附属件要是掉下来很容易出安全事故，我们之前碰到过没拆破碎锤的，运输的时候松了砸坏了平板车的车厢，赔了好几千。 问：工地整体搬迁，有挖机、压路机、装载机好几台设备一起运，有没有什么需要注意的？ 答：批量运输的话最好提前一周把所有设备的重量、尺寸、有没有超宽超高的情况报给运输方，他们好统一安排车型和轮渡仓位，还能协调连续的运输档期，避免设备分批到工地耽误开工。要是所有设备都运到同一个地方，还能谈打包的价格，比单独找车要划算不少。

还有不少施工方容易忽略的是运输合同的签订，一定要在合同里明确设备的刮擦、损坏的赔付标准，还有运输延误的责任划分，要是因为运输方的原因没赶上轮渡耽误了工期，要怎么赔付，这些都要写清楚，避免后期扯皮。要是设备价值比较高，最好让运输方买单独的大件运输保险，保费不高，真出了问题也有保障。

现在舟山的基建还在持续升温，不管是本地的施工队还是外地来承接项目的团队，都会碰到工地搬迁、挖机托运的需求，提前做好功课，了解本地的运输规则，对照设备参数做好规划，就能避开大部分的坑，保障项目的顺利推进。毕竟对于施工项目来说，工期就是成本，少耽误一天就能省不少钱。